河宽拓至百米、建桥中桥，这一国家重大水利工程正在宝山北部加快建设中

      开工近一年后，吴淞江工程新川沙河泵闸施工进度如何？周边又发生了哪些变化？

　　在宝山辖区内的施工中，新川沙河泵闸是重中之重。泵闸建设最耗时、最有难度的是基坑和底板，新川沙河泵闸的基坑作业在地下10米左右的空间进行，目前泵闸底板的建设已经到了关键期。

上海市水利工程集团有限公司的负责人介绍说：“目前正在施工的是泵闸的大底板，要确保到明年泵站出基坑。同时水闸侧基坑的施工内容也非常紧张，最终要实现在2023年5月份泵闸通水。”

作为目前上海市最大单体的泵闸工程，新川沙河泵闸的建设有一个最大的考验：必须确保相邻的陈行水库安全无忧。因此，施工期间，建设者们对水库周边进行了保护和动态监测。

开工至今，这道安全底线被建设者们牢牢守住。

　　据悉，12月中下旬，泵闸底板将实施浇捣混凝土的操作，底板工程也将在年底完成。吴淞江新川沙河的建设将迎来新的阶段。

　　随着吴淞江工程的实施，沪太路旁的飞云桥也借势提档升级。从无人机的高空机位俯瞰，现在的沪太路飞云桥只有20米宽，似乎只是绵长沪太路的一小段。

　　目前，飞云桥的东西两侧正在“生长”出两座钢结构的方便桥，这是接下来飞云桥发生大规模“蝶变”的前奏。


　　据悉，等到工程结束后，作为吴淞江工程最下游的新川沙河，河宽将被拓展到96米，而与之匹配的飞云桥新桥梁，主桥将有200多米的跨径，桥面桥顶的标高超14米，通航净空将大于7.5米。


　　此外，这座主跨200多米的大桥，还包括一座“桥中桥”——公路大桥下方将设计一座人行桥。桥梁的安全性、实用性将进一步凸显。

　　吴淞江发源于苏州，水系与太湖相连。吴淞江向东往上海方向进发，在嘉定区安亭镇一分为二：一支向东南方向流去，它就是苏州河；另一支向东北方向而去，最终经新川沙河汇入长江。

据了解，吴淞江工程被纳入国务院172项重大水利工程项目之一，同时也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《太湖流域防洪规划》确定的流域治理骨干工程和省际重大水利项目。此外，《太湖流域综合规划》中也明确，要发挥吴淞江工程的水资源、水环境、航运等综合功能，提高东太湖向下游地区供水能力，改善下游地区水资源条件，加快水体流动、改善水生态环境。

　　整个吴淞江工程（上海段）计划分三阶段实施，其中新川沙河段工程就是第一阶段的建设内容，对建好整个吴淞江工程（上海段）具有先行意义和引领作用。新川沙河段工程西起蒲华塘、东至长江，项目由上海城投（集团）有限公司负责建设，已于2020年10月21日正式开工，按计划2024年基本建成。

　　新川沙河全长7.8公里，嘉定区域内长1.3公里，宝山区域内长6.5公里。宝山范围内的建设内容主要包括新建的新川沙河枢纽泵闸、新建6座跨河桥梁，其中三个是人非桥、三个是机动桥，还有河道工程6.5公里。